央广网哈尔滨2月23日消息（记者马俊玮 通讯员李敏）中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段，主要负责省内大部分旅客列车和高铁的运输，以及机车检修任务，24小时进出机车近百台。每到春运、暑运，工作量急剧增加，职工们也就愈发忙碌。
2月22日22时，夜色中的机车整备场灯火通明。检修车间行修组内燃机车钳工吴政鸿正穿梭在线群和机车间，对停留机车进行检查。别看他浓眉细眼，说起话来笑眯眯，身上却流淌着骁勇善战的锡伯族血统。
今年35岁的吴政鸿出生在辽宁丹东凤城市红旗镇烧锅村，父母都是地地道道的农民。作为锡伯族的后人，锡伯族人西迁戍边和抵抗日寇的英勇故事一直激励着吴政鸿。小时候，吴政鸿只能在电视机里看火车，直到上了初中才第一次坐上火车。他说，看着飞驰而过的火车和全神贯注开火车的司机，他羡慕不已，开火车的梦想也悄悄在心底发了芽。功夫不负有心人，2010年他被吉林铁道职业技术学院机车车辆专业录取。从此，一个锡伯小伙的火车梦拉开了大幕。
2013年7月，吴政鸿从学校毕业后被分配到了三棵树机务段。虽然离老家有点远，但能天天和火车打交道，吴政鸿格外高兴。入职后，吴政鸿并没有成为火车司机，原来，他毕业那年检修车间正缺人手，为人踏实的吴政鸿就被安排进了检修车间。刚进检修车间，吴政鸿满心不情愿，父亲语重心长地教导他：“当年咱锡伯人万里戍边，说走就走。现在你也得听组织的，让干啥干啥，可别给咱锡伯人丢脸！”父亲的教诲，让吴政鸿安下心来做个“幕后英雄”。
吴政鸿说，自己没继承父亲1.83米的身高，1.63米的小个子身材成了修火车的“减分项”。检查维修低处的机车部件还行，修高处的机车配件就很困难，别人伸手就能够得到，他却需要攀爬到设备上才行。每次钻地沟，别人都猫着腰进去，他却得攀个梯子才能干活。“火车修得好不好，直接关系着旅客的生命安全。”即便受身高的困扰，他却从来不敢马虎大意，每次干活他都严格按照工艺和流程来。工长晁立军说，吴政鸿心细，判断故障准，干活也从来不会出现返工的情况。每修理好一台机车，处理掉一个难活儿，吴政鸿都高兴得像个孩子。
作为锡伯人的后代，吴政鸿虽然不需要奋勇杀敌，但是能为祖国万里铁道线和奔腾的列车“站岗放哨”，他也觉得很自豪。
座落在冰城哈尔滨东隅的中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段是一个负责省内大部分旅客列车和高铁的运输及机车检修任务的客运机务段，24小时进出的机车近百台
